迪比克市利用乘客身上的RFID标签收集上下车时间和地点数据
该项目中的RFID技术支持由Wave Reaction（位于伊利诺伊州）提供，收集的数据由IBM研究公司分析。这个项目是智慧旅游城市试点研究的项目之一，也是“可持续迪比克”实施的一部分，“可持续迪比克”旨在改善城市的水电、卫生保健等基础设施。另一个智慧项目是通过手机收集的GPS数据跟踪乘客的运动。这两个项目都是由城市志愿者辅助完成，项目执行过程中不涉及个人姓名，每个志愿者都有一个匿名编号。
该项目的主管David Lyons说： “可持续迪比克”计划开始于2006年，当时，迪比克市的议员和市长极力倡导可持续发展，并将其作为第一要务。2009年，迪比克开始规划试点以探寻更多关于促进城市可持续发展的信息。对于城市交通方面，希望获取有助于提高巴士载客量以及巴士调度效率的信息（例如，确定最适合旅游路线的巴士的大小）。为了实现这一目标，全市开始与IBM研究公司合作分析数据，并决定采用RFID技术追踪现有公交路线中的载客量。该试点中大约包括18辆公交车，另外还有几辆备用车，以防超载。
根据Wave Reaction 公司的销售主管Charles Daoud介绍，这些公交车中都安装Wave Reaction公司设计的RFID阅读器，依靠安装在天花板上的车载逆变器供电。该发电机中的天线可向标签发送433 MHz的信号，辅助标签与阅读器之间的信息传递。
给每位志愿者提供一个433 MHz RFID，符合ISO 18000-7标准的有源标签。标签大小约1英寸*2英寸，厚度为四分之一英寸，用户的口袋或钱包正好容纳。为了激励志愿者，携带标签的志愿者可获得免费乘坐的优待。
每个参与者通过e - mail收到关于这项研究的最新结果。然而，研究过程的信息是完全匿名的，不涉及任何与标签相关联的乘客地址和姓名等个人信息。
标签每五分钟发射一次信号。巴士到站，乘客携带标签进入车内，标签在车内信号的指引下再次发出信号。当听到蜂鸣声时，表明阅读器已经读取标签的编码。同时，车内的GPS单元定位巴士的位置。标签数据和GPS数据通过蜂窝网络传送到Wave Reaction公司的服务器，并将两者建立关联。标签每五分钟向阅读器发送其ID，表明乘客仍在车上。
乘客下车时，经过车门的逆变器，标签再次发射信号，显示乘客所在的位置。一旦乘客下车后，阅读器不再有信号收到，后台软件根据GPS和标签数据得出乘客下车的位置。
每位志愿者都带有433 MHz RFID 有源标签
IBM研究公司对读取到的数据进行分析，并每周将这些信息转发给城市交通管理部门，作进一步的评估，在分析结果基础上对巴士路线进行调整。客流量多时，增加巴士车，客流少时，选用较小的巴士，根据不同情况，合理安排。
今年8月中旬乘客才开始使用标签；城市管理部门还尚未开始查看结果。Lyons说，试点的最初几周，主要测试该系统中标签的读取情况，其中发现了几个“死角”，这些位置没有可靠的蜂窝连接。这种情况下，只能暂停这些位置的信息服务。
Lyons希望所收集的数据能够为迪比克乘客带来更多方便，帮助交通管理者进行有效决策：在不同的时间确保适当大小的巴士得到充分利用，尽可能做到既满足乘客的需要又可节约燃料，实现城市高效、环保的可持续发展。