两项装置都是用来支持轨道交通市场过渡和升级到自动化设备识别技术「atomatic equipment identification （AEI） 」，用于轨道交通领域对列车资产的监控。
轨道交通系统的仪表化促使 AEI产品全方位发展，这种进展始于上世纪90年代，也包括近日宣布的产品。这种新的技术正在主要的铁路轨道系统开发和测试，以确保铁路系统的高标准性能要求。
TransCore公司与世界各地的铁路系统有长期合作关系，公司的自动化系统已经应用在25个国家。有效管理轨道车辆，满足铁路系统的最新需求，为不同的客户服务，意味着数千万到数亿美元的大笔收入。所以瞬间资产可视，能够识别资产所处位置、负荷状态、保养状态、或者避免列车在停车场空置，这就需要在昂贵的轨道交通运输网络的多种系统之间进行出色的通信联络。通过无线RFID技术监视铁路系统运作效率可以省时省钱，因为这种技术可以同时在高速和低速环境自动跟踪轨道交通资产的位置和状态。
TransCore公司的执行副总裁，负责 RFID技术设备的制作，他说："北美的铁路系统每年发运约17亿吨货物，所以需要最新的技术跟踪货品的发运可视和安全，形成发运货物的监管链。更加重要的是这种技术与现有的在 AEI 技术的投资可以兼容，可以过渡到更新的技术，而且无需废弃现有的系统。"
下面列出新技术的出色特点：
可以遥控升级标签，无需让铁路车辆停止工作；
可以替代废弃的和不可靠的系统，这类系统已经不再制造和得到支持；
是更加经济有效的技术：
o 只需一个 TRU 控制器就可以完成双向铁路上面运行的列车识别
o 是首个符合 AAR 推荐的 Practice RP-9203标准的设备
在单轨和多轨环境提升列车识别报告准确性；
o 可以准确识别处理高价值特殊用途轨道车辆
o 可以方便地更新轨道车辆档案，实现更加准确的列车编组
o 可以提供 S918A标准的列车和保养报告
降低维修保养费用，由于：
o 有自动化集成化自诊断系统
o 有自动化维修保养报告
o 超远距离读写和支持功能
是可以形成网络的器件，可以让现有的现场设备方便地升级，以便可以采用最新的网络 IP通信技术；
设备封装牢固可靠，在轨道交通环境实现最高的可靠性；
o 符合 AREMA 11.5.1 Class C 环境标准要求